동북아 주요 컨테이너항만에 대한 고찰
동북아의 물류중심지인 국내외 컨테이너 항만에 대해서 조사하였습니다. 운송론
서 론······1
본 론
국내항만······3
국외항만······10
결 론······20 WTO체제가 들어서고 21세기를 맞이 하면서 모든 경제 활동이 세계화로 병화 함에 따라서 국제
물류의 중요성이 무엇보다 중요시 되고 있다. 특히 국제간의 상품이동이 이루어 지명서 항만은
국제 물류의 핵심을 이루고 있다.
항만은 해상 운송의 중계지로서 국내의 수출과 수입의 중심이 되며 제 3국으로 가는 상품의 환적
장소이기도 하다. 항만의 가장 중요한 임무는 항만을 통과하는 화물을 신속저렴하게 처리함으로서
직접적으로 항만 이용자뿐만 아니라 우리나라의 무역 및 경제 발전에 공헌하는 것이라 할 수 있다.
최근 항만을 둘러 싼 환경에 급격한 변화가 일어나고 있다. 환경의 변화로 인해 항만의 경쟁력도
다양하게 변화되어가고 있다.
각 선사들은 화물의 다양화대량화에 따라서 화물수송 서비스와 장기적인 이익을 위한 전략으로
선박의 초대형화와 고속화를 지향하고 있다. 또한 해상 운송 뿐만 아니라 복합운송 서비스에도 많은
노력을 기울이고 있다.
따라서 이러한 변화에 대응하기 위해서 항만도 대형 선박을 위한 부두 건설 및 항만지역내의 발전에
많은 노력을 기울이고 있다.
현재 중국의 빠른 경제 성장과 더불어서 동북아 지역의 교역량이 크게 증대 되고 있다. 이에 따라서
아시아 주요 항만들은 증가 물동량 확보에 치열한 경쟁을 펴고 있다. 특히 세계 10대 컨테이너 처리
능력을 갖춘 항만 중 아시아에 5개의 항만이 있을 정도로 치열한 경쟁을 하고 있다. 또한 동북아
허브항’(Hub Port)을 둘러싸고 아시아 각국의 경쟁이 치열해지고 있다.
최근 싱가포르는 항만사용료를 10% 인하 했고, 일본의 고베항과 요코하마항도 항만사용료 인하로
선사(船社) 유치에 나섰다. 세계 3위(컨테이너 유치실적) 자리를 부산항에 내준 대만 가오슝항은
부산항보다 더 많은 물량을 대주는 해운회사에 대해서는 항만시설 사용료를 10% 내려주겠다는
파격적인 조건을 제시했다.
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자료출처 : http://www.ALLReport.co.kr/search/detail.asp?pk=16155890&sid=qjfRnf777&key=
[문서정보]
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파일이름 : 동북아 주요 컨테이너항만에 대한 고찰.hwp
키워드 : 동북아,주요,컨테이너항만에,대한,고찰
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